Rota dos trilhos no ES: um passeio pelas cidades com estações ferroviárias ativas

Uma viagem de trem desbravando os cantinhos e belezas do Espírito Santo! Nesta edição do "Guia Capixaba", com a comentarista Giovana Duarte, o assunto em destaque é sugestão do ouvinte. Há algumas semanas recebemos do ouvinte a seguinte sugestão: falar sobre a Rota dos Trilhos no Espírito Santo e quais cidades foram geradas ao longo dos trilhos. Vamos começar falando das cidades com estações ferroviárias ainda ativas, de Cariacica subindo até o Norte do Estado. Ouça a conversa completa!

AS DICAS DA GIOVANA:

• Cariacica – Estação Pedro Nolasco:
  O município de Cariacica foi criado em 1890, 14 anos antes da inauguração da Estrada de Ferro Vitória x Minas, em 1904. Mas a história começa décadas antes: antes mesmo da criação da ferrovia, em 1830, cerca de 400 imigrantes de origem pomerana foram trazidos para a região para trabalhar na abertura da estrada que ligaria Vitória a Minas. Então, trechos dessas antigas vias acabaram sendo aproveitadas para a construção da Estrada de Ferro entre as duas cidades.
  
  
• Fundão – Estação Fundão:
  Podemos dizer que a cidade de Fundão nasceu junto com a Estrada de Ferro Vitória x Minas: como ela passava pela Fazenda Taquaraçu, de Cândido Vieira, a ferrovia transformou a área em ponto de circulação e negócios, ajudando a estruturar o comércio local. A primeira estação da cidade foi a Estação Timbuí, inaugurada em 1904, um ano depois de Fundão ter se tornado um distrito de Nova Almeida. Então, com o crescimento impulsionado pela Estrada de Ferro, a sede de Nova Almeida passou a ser Fundão em 1923, invertendo a situação e transformando Nova Almeida em distrito de Fundão antes de ser anexada à Serra em 1938.
  
  
• Ibiraçu – Parada Aricanga:
  A Estrada de Ferro Vitória x Minas chegou a Ibiraçu em 1905, cerca de 14 anos depois da criação do município, e foi fundamental para integrar a cidade de Ibiraçu ao sistema econômico capixaba. Foram inauguradas duas estações: a Estação de Pendanga e a Lauro Muller, que posteriormente foi denominada Estação Ferroviária de Ibiraçu. Essa Estação, com o tempo, foi abandonada, quando o novo traçado da ferrovia entrou em operação e criou a estação atual de Ibiraçu, a Estação de Aricanga. Infelizmente o prédio da antiga estação foi demolido e os trilhos foram removidos: foi em 1º de setembro de 1947 que o último trem percorreu o traçado antigo de Ibiraçu e na mesma data o primeiro trem percorreu o início do novo traçado em Aricanga.